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建筑师: SRG合伙人事务所
- 面积: 13500 m²
- 项目年份: 2016
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摄影师:Francis Zera
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厂家: ELEVATE, Georgia-Pacific, Nucor Steel, Star Seismic, Stoneway
飞行博物馆的航空亭占地13500平方米，由钢架结构与混凝土铺路板支撑。 它装有二十架飞机，包括标志性的波音747和787原型，空军一号，协和飞机和其他历史性的军用和商用飞机。 该建筑是一个平行四边形，约140米宽，96米深，16米至26米高。 它连接了 Charles Simonyi 太空馆和博物馆西校园的Raisbeck航空高中。 六排天窗均匀的分布了室内的自然光，防止露天设施中的眩光和剪影。
飞行博物馆的航空亭是一个独特并探索和教育性质的场所。 设计一个为二十架长达70米长，60米高的地方无疑是一个巨大的挑战。屋顶覆盖超过12000平方米。 85000立方米的室内空间被建筑覆盖。 由1375吨钢（足以使1100辆汽车）支持这一切。 该建筑的初衷仅是为了不同层面的爱好者能够体验博物馆收藏的大型客机和军用飞机的历史和奇迹。
飞行博物馆不仅需要存储，保护和展示飞机，还要适应他们的重新配置作为收集和展览需求的变化，由此建筑需要一个非常高的屋顶和一个十分长的屋顶跨度。 这样跨度的梁处于标准车间制造方法的极限，也同时对运输提出了挑战。我们的结构团队与承包商合作，开发了一种定制的制造方法，节省重量和成本，并创造出一个经济的喷漆解决方案。
一个新的配置难题发生在建筑施工完成之前。 747和787原型太宽，太高，无法在公共道路上和通过完成的结构进行操纵。于是安排在施工期间将747存放在相邻的航空高中停机场，一个容纳787的60米翼展和17米高度的开口被留在建筑物的中心桁架下面。
有了这种类型的空间灵活与扩展性，自然气候的变化影响到建筑内部是不可避免的。 SRG设计的混凝土地板是防滑，易于清洁和促进排水，于此同时保护博物馆的正常运转及要求，以保障未来的空间的使用。
产品描述：
支撑航空亭屋顶的垂直结构通过飞机机翼和机身的扩展尺寸被驱动到边缘。 周长柱和支柱被推向其承重极限也作为巨大展品的背景，他们有序和开放的性质是空间的成功的关键。 这些结构通常隐藏在大规模多层建筑中的屈曲约束支柱被用于非专业地减少剪切元件的数量，同时强调结构的垂直性并使日光进入结构。 这些大而细长的垂直元素有助于在地面，屋顶和飞行的强烈水平环境中定义空间。
